A próxima geração de semisubs em ambientes agressivos está a caminho, à medida que a indústria petrolífera norueguesa dá um passo à frente em busca de otimização e sustentabilidade.
A Noruega, um centro global de desenvolvimento de tecnologia de perfuração offshore e criadora de tendências em regulamentações ambientais, vem brincando com a idéia do equipamento “perfeito” por décadas. Cada vez que um projeto parece atender aos requisitos mais recentes, a lista de operadores de materiais e autoridades do governo que eles gostariam de ter em suas plataformas cresce.
Tudo começou como uma tentativa pioneira de perfurar algumas das mais severas condições do mar na Terra. Os equipamentos só precisavam ser capazes de funcionar. E eles fizeram. A partir daí, novas e melhores soluções técnicas foram encontradas e os requisitos tornaram-se mais rigorosos.
Ao longo dos anos, conforme as ambições evoluíram, os proprietários de plataformas projetaram e ordenaram plataformas novas e maiores e mais sofisticadas. As melhores plataformas da frota hoje oferecem potência e eficiência inigualáveis.
Agora, o governo norueguês e operadores como a Statoil – que decidiu mudar seu nome para Equinor para refletir sua visão mais verde e sustentável – tornaram-se mais dedicados do que nunca a garantir que as plataformas de perfuração offshore sejam ambientalmente amigáveis, seguras e eficientes ( barato para correr) quanto possível. E eles não vão parar esta cruzada até que parem de perfurar petróleo.
Novos mandatos operacionais, que marcam a mais recente ruptura na engenharia de perfuração offshore, levarão a uma nova geração de equipamentos para ambientes adversos.
Tenho que perfurar; tenho que preservar
De acordo com a Norwegian Petroleum Directoratet (NPD), o Mar de Barents é responsável por quase dois terços dos recursos não descobertos estimados em águas norueguesas. Esta área também é um dos lugares mais imaculados e inalterados da Terra.
As autoridades norueguesas devem equilibrar sua busca por sustentabilidade e eficiência com a necessidade de perfurar áreas mais desafiadoras, como o Mar de Barents.
Embora as companhias petrolíferas tenham perfurado os Barents há mais de uma década, as operadoras estão expandindo seus interesses para áreas maiores com condições ambientais mais severas. Isso afetará quais ativos de perfuração são preferidos (ou necessários).
Isso significa que os proprietários de plataformas precisam buscar mais avanços na winterização, redução das emissões de carbono e maior eficiência operacional, não apenas para os Barents, mas para praticamente toda a Noruega.
As plataformas atuais não vão desaparecer, mas há espaço para novas plataformas de geração
Novas regulamentações não significam que todas as plataformas atualmente em operação na Noruega terão que ser substituídas. Por enquanto, isso significa que a tendência de as plataformas mais antigas serem desativadas se acelerará, e as plataformas “premium” existentes (os recém-construídos CS-60s, CAT-Ds, GVA 7500 e Aker H-6s) garantirão contratos mais longos , em taxas mais altas, em áreas mais desafiadoras.
A expectativa de que a demanda na Noruega se aproximará ou superará as altas anteriores de 27 semisubs cria um cenário que suporta o influxo de plataformas de próxima geração no mercado. Com base nos dados da Bassoe Analytics, consideramos que existem apenas 27 plataformas competitivas que poderão funcionar na Noruega nos próximos anos. Destes, até seis plataformas poderiam permanecer fora da Noruega. Isso deixa apenas 16 sondas, além do recém-encomendado CS-60 ECO da Awilco.
Com o tempo, à medida que a oferta competitiva de plataformas do setor norueguês encolher, os proprietários solicitarão equipamentos da próxima geração para atender a novos requisitos.
Plataformas futuras levarão a tecnologia ao próximo nível
A geração mais recente de semisubs em ambientes agressivos queima mais combustível do que deveria e não funciona de forma tão eficiente quanto a tecnologia disponível poderia fazê-los funcionar.
Por exemplo, em condições meteorológicas adversas, algumas dessas plataformas não podem operar totalmente seus equipamentos de perfuração porque a energia deve ser desviada para seu sistema de posicionamento dinâmico (porque o sistema de ancoragem não é forte o suficiente para manter a sonda no local por conta própria). Isso significa tempo de inatividade, mais consumo de combustível e custos mais altos.
Estas questões levaram, em parte, ao desenvolvimento de projetos melhorados, como o CS-60 ECO, que a Awilco encomendou à Keppel FELS em março. Eles estão se concentrando em menos “coisas” extras e mais otimização para a Noruega.
Embora continuem existindo requisitos para o posicionamento dinâmico (DP) em certas áreas, as futuras plataformas do setor norueguês provavelmente abandonarão os sistemas de DP. Eles vão voltar para os sistemas de ancoragem, como seus antecessores (mas melhor, e com a ajuda do propulsor). Além disso, eles adicionam tecnologia de bateria (híbrida) que permite que o excesso de energia dos geradores seja capturado em baterias que podem ser usadas para operar equipamentos usando menos combustível. Menor emissão, menores custos
O design e o layout do casco terão um papel fundamental. Os últimos projetos atuais são adaptados para operações em áreas de águas profundas e ambientes agressivos. Por causa disso, eles são maiores e têm maior deslocamento do que precisam. Os cascos da próxima geração serão menores e especificados somente para águas intermediárias, com sistemas de ancoragem que apresentam melhor desempenho em relação ao tamanho e peso do casco. O layout do casco será direcionado para a perfuração de produção com a capacidade de lidar com árvores horizontais no convés.
A tecnologia de digitalização, inteligência artificial, manutenção preditiva e futuro inteligente (IGF) também estará em foco. Eles garantirão o tempo de atividade ideal, a redução do erro humano e a redução do risco ambiental.
Projetos de semisub da próxima geração para a Noruega estão chegando
Os estaleiros e projetistas de plataformas estão investindo em projetos de plataformas de última geração para o setor de meio ambiente severo, já que é o único que provavelmente experimentará um crescimento na oferta de novas construções nos próximos anos.
Com a estratégia dos estaleiros coreanos de se afastar da construção de plataformas de perfuração offshore, Cingapura e China controlam o mercado e competirão por pedidos. Embora não esperemos um boom de novas construções, veremos preços competitivos e mais pedidos de proprietários de plataformas já estabelecidos e de novos participantes até 2019, à medida que a interrupção na tecnologia de plataformas offshore continua.
Fonte: Site O Petróleo
